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从销量数据来看，今年1月，日系依然延续了去年的颓势，零售份额16.6%，同比下降2.8%，跌幅大于德系的0.7%和美系的0.5%。赶上新能源热，今年能否有具备爆款实力的新车推出，显得至关重要，咱们来看广汽丰田、东风/广汽本田和东风日产的新车计划。

广汽丰田这边，在去年底的广州车展上，其曾发布了第五代THS混动技术，燃油经济性和动力参数有所提升，依托次技术，今年将计划发布升级12款全新的双擎车型。

具体包括：雷凌、凌尚、凯美瑞、锋兰达、汉兰达和赛那等，上述车型全新混动技术，但是否会新增插电混动车型，目前还没有明确消息。另外，广汽丰田还将引入一款全新的bZ系列纯电车型，新车由丰田、广汽和广丰三家联合开发。

本田的情况与丰田差不多。广汽本田将于今年上半年推出全新第11代雅阁，并提供燃油和插电混动两种选择。同时，全新皓影e:PHEV、ZR-V致在e:PHEV、型格HARCHBACK及新款飞度等也将上新，对比来看，广汽本田今年的插电混动新车比较多。

东风本田则是推出HR-V、新款UR-V、全新换代的英仕派和全新纯电SUV，共计4款新车，其中，HR-V与全新英仕派和ZR-V与全新雅阁为姊妹车。此外，未来以第四代i-MMD技术为基础，东风本田将布局多款新车，包括2款e:HEV车型和2款e:PHEV车型。

东风日产的新车消息，我们之前曾剧透过，包括：全新逍客，ARIYA艾睿雅标准续航版本，和全新奇骏e-POWER，从销量上来说，奇骏e-POWER具备一定的黑马潜质，毕竟国内消费者对燃油版的三缸机不太喜欢，e-POWER电驱版或许起到一些扭转作用。